我国有句古话滴水之恩当涌泉相报,我们一直是如此,这个世界上有许多国家对我们有恩,我国现在也确实是竭尽全力帮扶。希腊就是其中一个,当初希腊帮助我国挽回数十亿美元损失,还因此牺牲一个人,对于这样的朋友,我们应该时刻铭记在心。

我国第一艘航空母舰辽宁号诞生过程异常曲折,它的前身是苏联海军库兹涅佐夫元帅级航空母舰二号舰瓦良格号,20世纪80年代中后期瓦良格号于乌克兰建造时恰逢苏联解体,建造工程完成度68%就中断,之后一直停留在乌克兰黑海造船厂。1999年我国商人购买瓦良格号,历经波折,在3年后终于抵达大连港。2005年我国开始对瓦良格号继续建造,经过数年努力,终于完成这艘半成品航母续建工作,并将其用于科研、实验及训练用途。2012年我国正式将命名为辽宁号,交付予人民海军使用,随后海军歼-15战机在该舰完成起降训练,为我国后续航母建设使用积累宝贵经验。

瓦良格号回国之路不仅经受惊涛骇浪考验,还受到北约国家恶意刁难,其中最艰难要数土耳其。当时花费2000万美元巨资购买到航母后,船队高高兴兴的将瓦良格拖回国,路过博斯普鲁斯海峡却遭到土耳其阻挠,除了不让船队过去,还要把千辛万苦买来的瓦良格号扣留,原因是瓦良格舰体太大,通过海峡将伤害到其它船只,执意拒绝瓦良格号通过。为让瓦良格号早日回国,我国代表团也是多次同土耳其协商,并且原意向土耳其支付10亿美元保证金。这可能让土耳其觉得钱如此好赚,乘机得寸进尺,我国被迫承诺向土耳其出口WS-1B远程火箭炮,对土耳其开放旅游,争取每年200万人次游客赴土耳其观光,另提供3.6亿美元经济援助,遵守土耳其提出的20多项苛刻安全措施。

然而而还不算完,土耳其要求我们必须找到第三方担保,否则还是无法通过海峡。瓦良格号就这样在黑海停留数月,直到一个友好国家愿意出来帮助我们,这个国家就是希腊,它出面和土耳其协商,原意为瓦良格号通过海峡做担保。不仅如此希腊拖船和水手还负责瓦良格海上安全工作,受困长达16个月后瓦良格号终于再次开动起来。在拖船带动下驶往自己目的地,然而更多艰难险阻还在前方道路上等待着瓦良格号。

2001年11月瓦良格号在爱琴海遭遇前所未有大风暴,拖揽被刮断,舰体失去控制,在海面上横冲直撞,向埃维亚岛漂去。希腊及时派出直升机救援,将舰上的七名船员救下并送往雅典,然后引导拖船重新建立连接。在固定缆绳时希腊拖船哈里瓦冠军号上的水手阿力士·利马被沉重的缆绳拖下大海,不幸丧生。经过四天奋战,三艘拖船在哈里瓦冠军号帮助下用拖揽固定住瓦良格号,最终将其控制住,瓦良格号才最终得已驶向我国。

我们应该时刻铭记希腊帮助,正是因为有希腊友人的牺牲,我国航母建设才能取得现在成果。之后我国和希腊关系一直发展良好,在遭遇欧洲经济危机时,我国向希腊提供大量援助,帮助度过难关。去年希腊外长登迪亚斯对我国曾经给予的帮助表示感谢,并表示愿与我国保持长期友好合作关系。文/小7哥

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